Hamax Siesta Premium – test i recenzja odchylanego fotelika rowerowego (z funkcją spania)

Jak ja tęskniłam za jazdą na rowerze! Ostatni raz kręciłam pedałami w czwartym miesiącu ciąży, sprawdzając postępy prac przy budowie szlaku Green Velo, czyli prawie dwa lata temu. I prawdę mówiąc, gdyby ktoś pół roku temu powiedział mi, że jeszcze w tym roku zabiorę dziecko na przejażdżkę rowerową, popukałabym się w czoło. Bo kiedy pomyślę o tych wszystkich wstrząsach, z którymi musi sobie poradzić mały, niedojrzały jeszcze kręgosłup, plus o zwisającej bezwładnie głowie dziecka, kiedy zaśnie, to włos mi się jeży na mojej rozczochranej. Dopiero niedawno dowiedziałam się o istnieniu fotelików odchylanych, a jest ich na rynku niewiele, zaledwie trzy lub cztery modele – Hamax Siesta i Sleepy to najpopularniejsze wśród nich. Zaczęłam czytać o sposobach amortyzacji drgań, potem trafiłam na model Hamax Siesta Premium – z dodatkową dmuchaną wyściółką i voilà – decyzja podjęta, fotelik jest u nas i od czasu do czasu wypuszczamy się z córą na krótką przejażdżkę rowerową.

♥  Odchylanie – funkcja spania

Pierwszy i najważniejszy powód, dla którego postawiłam właśnie na fotelik Hamax Siesta. Dlaczego? Ciało dziecka ma zupełnie inne proporcje niż ciało człowieka dorosłego. Podczas gdy u nas masa głowy stanowi 1/10 masy całego ciała, u takiego malucha stanowi 1/4 – dla małego dziecka głowa jest najcięższą częścią ciała. Dodatkowo, kręgosłup dopiero się rozwija, a razem z nim chrząstki, mięśnie, ścięgna – to wszystko jest jeszcze bardzo delikatne i łatwo dziecku zrobić krzywdę, nieumiejętnie się z nim obchodząc. Wyobraźcie sobie teraz, że dziecko zasypia wam na rowerze, ta bardzo ciężka głowa opada do przodu, wiotkie jeszcze mięśnie i delikatny kręgosłup nie są w stanie jej trzymać i amortyzować, szczególnie kiedy dziecko co chwilę podskakuje na nierównościach. Wyobraźcie sobie co wtedy dzieje się z karkiem… Taka jazda niesie ze sobą zagrożenie ciężkich urazów kręgosłupa. Dlatego ja zdecydowałam – albo fotelik odchylany albo żaden. Kiedy Nadia zasypia, a zdarza jej się to na niemal każdej przejażdżce, zatrzymuję się na moment, odchylam fotelik do tyłu, do pozycji półleżącej i wiem, że jest bezpieczna, a przy okazji jest jej wygodnie.

♥  Amortyzacja wstrząsów

Na rynku dostępne są trzy rodzaje fotelików rowerowych – tylne mocowane do bagażnika, tylne mocowane do ramy i przednie mocowane do ramy. Foteliki mocowane do bagażnika z marszu odrzuciłam, gdyż przenoszą absolutnie wszystkie drgania z roweru na dziecko. Mocowanie fotela do ramy roweru na stalowym wysięgniku ma tę ogromną zaletę, że pochłania większość drgań pochodzących z jazdy po nierównościach. Podczas gdy kierowca roweru jest radośnie podbijany, dziecko w foteliku się jedynie buja. Dodatkową ochronę stanowi pompowana osłona fotelika, która dodatkowo pochłania część drgań. Oczywiście do wszystkiego, a przede wszystkim do wszystkiego związanego z małym człowiekiem, trzeba podchodzić z dużą dawką zdrowego rozsądku – nie należy testować wytrzymałości fotela i dziecka na wertepach, wyboistych leśnych ścieżkach itp. Obserwowałam to jak Nadia się buja w foteliku na równej ścieżce rowerowej – można to porównać do wożenia wózkiem czy noszenia dziecka na rękach.

♥  Bezpieczeństwo

Fotelik posiada pięciopunktowe pasy bezpieczeństwa, które, jeśli są dobrze wyregulowane (czyli maksymalnie napięte), całkowicie redukują niebezpieczeństwo wypadnięcia malucha. Stopy opierają się na regulowanych podnóżkach i dodatkowo są zapinane paskiem, dzięki czemu możemy mieć pewność, że po pierwsze, dziecko przyjmuje prawidłową pozycję ciała, a po drugie, w przypadku przewrotki, nóżka nie ucieknie, co mogłoby mieć tragiczne skutki. A większe dziecko nie włoży nogi w szprychy. Ciało dziecka jest chronione przez skorupę fotelika z tyłu i po bokach, co jest ważne w przypadku przewrotki.

♥  Możliwość szybkiego demontażu

W dużym uproszczeniu, cała konstrukcja składa się z trzech części – bazy mocowanej do ramy na stałe, metalowego wysięgnika i fotela. Kiedy już uporacie się z montażem i regulacją fotelika, to późniejszy demontaż (np. kiedy chcecie pojechać gdzieś rowerem bez fotelika lub przewieźć rower na dachu samochodu), jest bajecznie prosty. Wystarczy kluczykiem otworzyć zabezpieczenie i po prostu wysunąć stalowy wysięgnik razem z fotelikiem z bazy. Ponowny montaż jest równie szybki.

♥ Dwa rowery, jeden fotelik

Jeśli posiadacie dwa rowery i obydwoje chcecie wozić malucha, wystarczy, że dokupicie drugą bazę, zamontujecie ją na drugim rowerze i możecie szybko i bezproblemowo przepinać fotelik.

– Montaż

Teoretycznie fotelik ma uniwersalny system montażu, który powinien pasować do każdego standardowego roweru. Niby posiadam standardowy rower, ale nieźle się napociliśmy aby go zamontować zgodnie z instrukcją, a i tak nie udało się to w 100%. Zgodnie z instrukcją, pomiędzy fotelikiem a bagażnikiem powinno być ok.12 cm wolnej przestrzeni. U mnie nie ma, gdyż bagażnik jest specyficzny i w dodatku zintegrowany z innym osprzętem. Z powodu budowy roweru wyżej nie da się go zamontować, więc jeżdżę tak, mając świadomość, że brakuje tych kilku centymetrów przestrzeni i w razie jakiejś solidniejszej nierówności dziecko może ją poczuć – jeżdżę wolniej, uważam bardziej. I planuję przebudowę roweru tak, aby w przyszłości bez obaw wozić małą nawet po gruntowych ścieżkach.

–  Śruby

Śruby mocujące stalowy wysięgnik do bazy lubią się po jeździe lekko poluzować (mniej więcej o pół obrotu). Dlatego klucz imbusowy trzeba mieć zawsze przy sobie i co jakiś czas śruby te dokręcać. Nawet producent zwraca na to uwagę w instrukcji użytkowania.

• Fizjoterapeuci są zgodni, że dziecka nie powinno się przewozić na rowerze do drugiego roku życia. Niektórzy sugerują nawet, aby wstrzymać się z tym do trzeciego roku. Ma to związek ze słabo jeszcze rozwiniętym układem chrzęstno – kostnym, który nie jest jeszcze zdolny amortyzować wstrząsów i drgań z roweru, co z kolei może mieć tragiczne w skutkach konsekwencje w postaci uszkodzeń kręgosłupa. Wiadomo jednak, że foteliki są różne, drogi są różne i różnie po nich jeździmy. Producent zezwala na przewóz w tym foteliku dzieci, które skończyły 9 miesięcy i siedzą stabilnie aż do osiągnięcia przez nie wagi 22 kg (czyli mniej więcej 4 roku życia). Decyzję od kiedy i jak wozić dziecko w foteliku rowerowym, każdy rodzić musi podjąć sam.
• Dzieci zawsze wozimy w prawidłowo zapiętych kaskach. Kask nie ma prawa przesuwać się po główce, musi być na niej umocowany stabilnie – kiedy poruszamy kaskiem, ma się ruszać cała głowa.
• Zawsze trzeba mieć przy sobie klucz imbusowy i wyrobić sobie nawyk dokręcania śrub przy bazie fotelika przed każdą przejażdżką.
• Przed przystąpieniem do montażu fotelika należy przeczytać instrukcję. Niby wszystko jest proste i logiczne, ale występują pewne istotne niuanse, o których trzeba wiedzieć – jak np. ta dwunastocentymetrowa przestrzeń między fotelikiem i bagażnikiem, o której pisałam wyżej albo mocowanie fotelika maksymalnie 10 cm za osią tylnego koła.
• Jeśli chcecie montować fotelik samodzielnie, kupcie go przez internet. Niby powinien pasować do wszystkich standardowych rowerów, ale po przejściach z moim nie mam co do tego stuprocentowej pewności. Kupując przez internet można dokonać zwrotu, a sklep stacjonarny nie musi takiego zwrotu przyjąć.
• Fotelik z kilkunastokilogramowym dzieckiem, zamontowany dość wysoko, odczuwalnie zmienia położenie środka ciężkości. Jeździ się trudniej, wymaga to więcej wysiłku i wzmożonej koncentracji.
• Nigdy nie stawiajcie roweru z dzieckiem opartego na podpórce lub o cokolwiek innego (ścianę, drzewo). Jeśli chcecie na chwilę odstawić rower, wyjmijcie najpierw dziecko.